Pagina verde. Experiențe de călător cu trenul în România: „Când ajungi noaptea în Toplița, impiegatul de serviciu te așteaptă cu lanterna. Totul este la fel ca acum 15 ani, când m-am mutat din oraș“

♦ „Pentru modernizarea stațiilor CF (de cale ferată – n. red.) s-a alocat de la bugetul de stat suma de 6,947 milioane de lei, iar până în prezent au fost aprobate documentațiile tehnico-economice pentru 21 de stații din totalul de 47“, au transmis reprezentanții Serviciului Comunicare Mass-Media din cadrul CFR într-un răspuns la o solicitare a ZF ♦ Transportul feroviar este un transport „verde“, considerat strategic în Uniunea Europeană și pentru care țările civilizate au prioritizat investițiile. Este nevoie de bani pentru dezvoltarea căilor ferate și a parcului de locomotive și vagoane, dar și pentru renovarea gărilor, care nu de puține ori se dovedesc a fi respingătoare încă de la intrare.

Aproape 7 milioane de lei – atât reprezintă bugetul alocat de stat în 2023 pentru studiile de fezabilitate în vederea modernizării a 47 din cele 385 de gări și 511 halte existente în România. În vremuri în care tranziția la o economie verde – ceea ce include și transportul sustenabil – este pe buzele tuturor, fie ei actori privați sau autorități, infrastructura feroviară a României are de reparat găuri peste tot – de la șinele de cale ferată la trenuri și gări.

„Când ajungi noaptea în Toplița, județul Harghita (și dacă vii din Bucu­rești, după un drum de șase ore, proba­bili­tatea este destul de mare să se în­tâmple așa), impiegatul de serviciu te așteaptă cu lanterna. Peronul este insu­ficient de lung pentru lungimea trenului și chiar și acolo unde este, e ca și cum n-ar fi. Lanterna prinde bine fiindcă oricum lumină nu prea este în gară“, spune Ioana, o călătoare de ocazie cu trenul.