Paradoxul electrificării: toate tehnologiile verzi cresc, doar mașinile pur electrice se prăbușesc. Ford, singura excepție din top care crește

Piața auto românească înregistrează o evoluție atipică în procesul de electrificare, conform datelor publicate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) pentru iulie 2025. În timp ce vehiculele electrificate au atins o cotă de piață record de 54%, segmentul mașinilor 100% electrice înregistrează scăderi semnificative, evidențiind dinamici contradictorii în adoptarea tehnologiilor verzi.

Autoturismele pur electrice (BEV) au înregistrat o scădere de 17,8% în iulie 2025 față de aceeași lună a anului trecut și un declin de 41,3% pe primele șapte luni ale anului, ajungând la doar 3.712 unități vândute. Cota lor de piață s-a redus la 3,2%, comparativ cu 4,9% în iulie 2024. În contrast, celelalte forme de electrificare au înregistrat creșteri consistente: mild-hibridele au avansat cu 29% lunar și 10,8% anual, ajungând la 21.069 unități în primele șapte luni; full-hibridele au crescut cu 69% în iulie și 18,6% pe întregul an, totalizând 14.445 unități; plug-in hibridele au înregistrat un avans de 87,8% lunar și 35,4% anual, cu 4.684 unități vândute.

În segmentul electric, Ford reprezintă singura marcă cu evoluție pozitivă, înregistrând o creștere de 245% în primele șapte luni ale anului, de la 67 la 231 unități. Această performanță contrastează cu evoluția celorlalți producători: Dacia Spring, cel mai vândut model electric din România, a scăzut cu 46,5%, de la 2.168 la 1.160 unități. Tesla a înregistrat un declin de 75%, de la 1.695 la 423 unități, cu Model 3 și Model Y totalizând doar 221, respectiv 197 unități pe întregul an. Hyundai a scăzut cu 33,4%, iar Renault cu 13,7%.