Piața ambarcațiunilor dă semne de revenire

Alături de piața imobiliară și cea auto, și piața ambarca­țiu­­nilor a fost puternic lo­vită de criză în ultimii ani, pe mă­su­ră ce vânzările au scă­zut de la sute la zeci de unități anual. Pe de altă parte, românii care dețin yachturi de lux în general aleg să le achizi­țio­ne­ze și să le țină în alte țări cu infra­struc­tură mai dez­voltată precum Italia, Grecia, Croația sau Spania.

„Piața yachturilor mari, cu motor, a avut din 2004 până în 2011 un ritm de 1-3 uni­tăți pe an, dar după 2011 nu s-a mai vân­dut nimic, din informațiile mele. Piața am­bar­ca­țiu­nilor mici și cu motor out­board a cu­nos­cut ani cu 150-200 de unități vân­dute, în­să în ultimii doi trei ani numărul lor a scă­zut la maximum 20-30 de unități“, a de­cla­rat Ro­bert Ambrozie, proprietarul Blue Ma­rine Yachts, potrivit revistei Business Ma­­ga­zin. Ce se așteaptă pe viitor? „În ur­mă­­to­rii doi-trei ani nu se va întâmpla nimic spec­­ta­cu­los. Poate după cinci ani să în­ceapă pia­ța să ceară bărci mari și la noi“, a spus Ambrozie.

Printre cei mai mari jucători de pe pia­ța ambarcațiunilor este Nautic Life, com­pa­nie controlată de omul de afaceri Mihai Marcu, fa­milia Marcu deținând și pachetul ma­jo­ritar de acțiuni la MedLife, unul dintre cei mai mari operatori de servicii medicale pri­vate din România.