Producătorii europeni de biciclete, sub presiune. „Fabricat în Europa“ înseamnă cel mai adesea „Asamblat în Europa“

Producătorii de biciclete din Uniunea Europeană se confruntă cu un declin constant al vânzărilor din anul 2022, revelă un raport anual publicat recent de asociașia European Cycling Industries (ECI), vocea oficială a sectorului industrial și de afaceri al ciclismului în Europa, care reprezintă asociații naționale, producători și furnizori de servicii. În ultimii trei ani, cererea de biciclete tradiționale și electrice a scăzut cu 22,5%, ușor peste 15 milioane de unități fiind comercializate în 2025, comparativ cu 20 de milioane în 2022, relevă raportul citat de Euractiv. Între timp, producția internă a atins cel mai scăzut nivel din ultimii 22 de ani, doar ușor peste 10 milioane de unități ajungând pe piață, potrivit lui Paul Walsh, CEO-ul ECI. După boomul de scurtă durată care a fost înregistrat în timpul pandemiei de coronavirus, sectorul s-a confruntat cu un declin pronunțat. ECI consideră că situația începe acum să se stabilizeze. Doar că bicicletele electrice continuă să se comercializeze la niveluri cu mult peste cele din anul 2018: 3,2 milioane de unități în 2025 comparativ cu 1,8 milioane în anul respectiv. CEO-ul ECI face apel la Uniunea Europeană să mențină „un mediu competitiv care să permită dezvoltarea acestei baze industriale. Aceasta ar trebui să fie o prioritate de politică europeană, potrivit acestuia.

„Bicicletele nu reprezintă doar o parte esențială din tranziția din sectorul european al mobilității, ci și o industrie producătoare strategică“, arată Welsh.

Însă când vine vorba de biciclete, „fabricat în Europa“ înseamnă cel mai adesea „asamblat în Europa“, arată șeful ECI. Aproximativ 80% din cadrele de biciclete, de exemplu, sunt fabricate în Asia.