Producătorul de componente auto VCST din Alba a revenit pe profit în 2021, la afaceri de 151,7 mil. lei
Producătorul de componente auto VCST Automotive Production Alba, subsidiara locală a grupului belgian BMT, a raportat pentru 2021 o cifră de afaceri de 151,7 mil. lei (30,8 mil. euro), în creștere cu 24% față de anul precedent, conform datelor de la…
Foto: Ziarul Financiar
Producătorul de componente auto VCST Automotive Production Alba, subsidiara locală a grupului belgian BMT, a raportat pentru 2021 o cifră de afaceri de 151,7 mil. lei (30,8 mil. euro), în creștere cu 24% față de anul precedent, conform datelor de la Ministerul Finanțelor Publice. VCST Automotive Production Alba a revenit anul trecut pe profit, realizând un câștig net de 4,1 mil. lei (836.000 de euro), de la o pierdere netă de aproximativ 41.000 de lei (8.500 de euro) în 2020, potrivit datelor publice. VCST Automotive Production Alba a ajuns în 2021 la un număr mediu de 379 de angajați.
În fabrica VCST din Alba sunt produse roți dințate (arbori dințați) pentru cutiile de viteze a autoturismelor, pentru clienți precum Opel (PSA), Perkins/Caterpillar, DAF, Volkswagen, Ford, Audi și Porsche. Materia primă folosită în producție este importată din Germania, India sau Franța, potrivit unor informații furnizate anterior de companie. VCST Automotive Production Alba face parte din grupul belgian BMT. Cu producători precum Daimler (Star Assembly), Savini Due, Romaqua cu Albacher, înghețata Alpin 57 Lux, Apulum sau VCST Automotive Production, zona Sebeș-Alba, dar și orașul Turda, reprezintă puncte de atracție pentru companii datorită poziționării pe hartă.
Industria auto a fost lovită în 2021 de patru crize, pornind de la pandemie, continuând cu lipsa componentelor electronice și cu scumpirea materiilor prime, iar pe final de an industria să fie lovită de creșterea puternică a costurilor legate de energie. Peste acestea s-a suprapus și explozia prețurilor transporturilor dinspre Asia, care au crescut și de zece ori. Constructorii auto au renegociat o parte dintre contractele cu furnizorii, însă chiar și așa o parte din costul suplimentar va fi transferat și într-o creștere a prețurilor mașinilor noi.
Citește și
2 min
Ștefan Stan
1 min
Cristina Roșca