Renault a demarat cel mai amplu proces de restructurare din ultimele decenii, iar România ar putea pierde o parte din activitatea de R&D pentru viitoarele modele Dacia. În cadrul RTR lucrează 4.000 de ingineri

Activitatea Renault Techologie Rou­manie, principalul centru de cercetare și dezvoltare pentru platforma entry a grupului Renault – platforma pe care erau dezvoltate acum modelele Logan, Sandero, Duster, Lodgy și Dokker – este pusă sub semnul în­trebării, în contextul în care în premieră grupul francez a anunțat oficial faptul că urmă­rește“optimizarea resurselor: con­centrarea dezvoltării tehnologiilor strategice cu valoare adăugată ridicată în siturile de inginerie din Ile-de-France; optimizarea utilizării centrelor de cercetare și dezvoltare din străinătate și subcontractarea; opti­mizarea mijloacelor de validare prin utili­zarea sporită a digitalului.

Group Renault România anunța deja încă din luna februarie a acestui an că investiția la Mioveni în creșterea capacității de producție va fi oprită și se vor concentra strict pe investițiile în calitate și creșterea productivității. Astfel, uzina din România va rămâne, pentru moment, cu o capacitate instalată de 350.000 de mașini anual, și nu va crește la 406.000, cum era programat.

Decizia francezilor vine în contextul în care piața auto europeană trece prin cea mai mare transformare a sa din ultimul secol. Pe lângă toate acestea, Grupul Renault a înregistrat în 2019 prima pierdere la nivel de grup din ultimii zece ani.