România deblochează coridorul estic cu A3 și A7: pe autostradă de la București la Focșani până în noiembrie, cu extindere posibilă până la Adjud în decembrie. Moldova poate intra mai repede în calculele marilor investitori: fiecare lună câștigată pe A7 va

♦ Conectarea Moldovei la rețeaua națională de autostrăzi deschide un potențial economic estimat la 3-5 miliarde de euro în investiții private pentru următorul deceniu, condiționat de finalizarea infrastructurii rutiere. Cu lucrări în progres de 85% pe lotul Pietroasele-Buzău și peste 80% pe segmentul Focșani-Bacău, CNAIR confirmă deschiderea circulației până la Focșani în noiembrie, posibil până la Adjud dacă vremea permite. Dezvoltatorii logistici poziționează deja Moldova ca următorul hub industrial, într-o piață unde stocurile disponibile sunt zero, iar fiecare an de întârziere generează costuri de oportunitate de 500 milioane euro și 10.000 de locuri de muncă pierdute.

România face pași concreți spre conectarea Moldovei la rețeaua națională de autostrăzi, cu perspective clare pentru deschiderea circulației pe segmente importante până la sfârșitul anului.

Lotul 3 al autostrăzii Ploiești-Buzău înregistrează un progres fizic de 85%, iar pe A7 Focșani-Bacău lucrările depășesc 80%, cu 1.500 de muncitori și 422 de utilaje mobilizate pe șantier. CNAIR estimează că până la finalul lunii noiembrie se va putea circula neîntrerupt pe autostradă de la București la Focșani, iar în condiții meteorologice favorabile, chiar până la Adjud. Investițiile masive din PNRR și ritmul susținut al lucrărilor pot transforma Moldova într-un pol logistic emergent, cu impact direct asupra economiei regionale.