România mizează pe cel mai bun an din istorie la autostrăzi: 830 de kilometri în construcție și 230-250 dați în trafic, în timp ce un kilometru de autostradă la munte ajunge să coste 40 mil. euro

Ministerul Transporturilor și CNIR avansează în paralel pe cea mai mare rețea de șantiere din istoria României, însă presiunea se mută dinspre kilometri spre costuri și materiale: prețul unui kilometru de autostradă montană a urcat la 35-40 de milioane de euro, peste 90% din bitum este importat, iar piața locală s-a maturizat până la șase companii cu peste un miliard de euro cifră de afaceri.

România traversează în 2026 cel mai amplu val de șantiere de autostradă din istoria sa. „Ne păstrăm optimismul cu privire la cel mai bun an din istoria României în materie de autostrăzi și drumuri expres. În 2024 am dat în trafic 200 de kilometri, iar anul acesta cu siguranță depășim 200 km”, a transmis Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, la conferința ZF Tendințe în piața de birouri și construcții. Potrivit acestuia, țara are 830 de kilometri de autostradă și drum expres în construcție, iar până la final de an ar putea fi dați în trafic între 230 și 250 de kilometri.

Motorul rămâne Autostrada Moldovei. „Vom avea o dare în trafic până la Bacău într-o primă etapă, iar apoi în luna august, următorul dincolo de Roman, până la Mircești, urmând ca până la sfârșitul anului să închidem și ultimul lot, cel cu nodul Turbion din zona Pașcaniului”, a explicat Ionel Scrioșteanu. Tot pe finanțare prin programul SAFE intră într-o nouă etapă tronsonul Pașcani–Suceava, deblocat printr-o ordonanță de urgență care a definitivat aranjamentul financiar. La capătul de est al rețelei, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a confirmat ritmul: la finalul lunii mai a semnat primele contracte cu finanțare SAFE pe Autostrada Unirii (A8), între care tronsonul Târgu-Neamț (Moțca)–Târgu-Frumos și tronsonul Lețcani–Iași Nord, ultimul gândit ca o centură modernă în nordul Iașiului. „Fiecare contract semnat pentru autostrada A8 întărește dimensiunea europeană și valoarea strategică a acestui proiect care, în premieră, va depăși granițele României”, a precizat Gabriel Budescu, directorul general al CNIR.