România poate deveni un hub regional de logistică. Dar de ce să ne oprim aici?

România înregistrează o creștere explozivă a spa­­­țiilor logistice, iar de la 3,5 mil. mp de de­po­­zite cât avea la finalul anului trecut, în doi-trei ani ajunge la peste 5 milioane de metri pă­­trați. Producția tot mai mare alături de avan­­sul puternic al consumului susțin acest lucru.

Pe de altă parte, subdezvoltarea infrastructurii rămâne o barieră puternică.

Un camion încărcat cu automobile sau marfă parcurge drumul de aproape 740 km dintre Mioveni și Budapesta în două zile din cauza timpului mare de așteptare în vama româno-maghiară. Chiar dacă pe acest tronson s-au construit aproape 300 de kilometri de autostradă, timpul de tranzit nu a scăzut pentrru camioane din cauza aglomerării din vame și în special pe Valea Oltului. Un polițist de la Brigada Rutieră, într-o discuție „neoficială“, chiar recunoștea că în doi-trei ani Valea Oltului se va bloca din cauza numărului prea mare de vehicule. Iar o autostradă între Pitești și Sibiu rămâne încă un vis frumos ce nu se va realiza prea curând din cauza unui „mix“ de probleme – pornind de la problemele legislative, lipsa constructorilor și muncitorilor, problemele din teren, bani și mai ales lipsa de competență.