România se apropie încet de pragul de 800 km de autostradă

Anul 2017 ar putea aduce până la 150 de noi kilometri de auto­stradă sau chiar până la 260 km, motiv pentru care și bu­getul Ministerului Trans­portu­rilor a crescut cu 61%, la peste 13,7 mld. lei. Din această sumă, 4,3 mld. lei ar trebui să meargă anul acesta către con­struirea de autostrăzi și centuri ocolitoare, buget care crește de la 1,74 mld. lei cât a avut în 2016.

Obiectivele prioritare ale ministerului pentru anul 2017 și perspectiva 2018-2020 sunt lucrările la autostrada Con­stan­ța – Nădlac (Coridor IV), finali­za­rea auto­stră­zii Lugoj – Deva, finalizarea lucră­rilor la autostrada Transil­va­nia; demara­rea lu­cră­rilor la autostrada Sibiu – Pitești și finali­zarea autostrăzii Sebeș – Turda. De ase­me­nea, ministerul vrea să continue proiecte „înghețate“ precum centurile ocolitoare de la Bușteni și Comarnic, care ar mai elibera tra­ficul de pe Valea Prahovei, dar și să finalizeze alte centuri, precum cele de la Suceava, Târgu-Mureș, Bacău, Carei, Mihăilești (Giurgiu), Tg.-Jiu, Câmpina sau Săcuieni. De asemenea, ministerul vrea să aloce bani în acest an pentru reabilitarea și moder­niza­rea Transfăgărășanului și Transalpinei.

Ștefan Ioniță, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infras­truc­turii Rutiere (CNAIR), estimea­ză că per total, în acest an rețeaua actuală de peste 700 km de autostradă va fi com­pletată de alți 90 km.