Roxana Capătă, Ford România Services: Piața auto are nevoie de un program Rabla Plus în 2025 pentru a susține reducerea emisiilor de CO2, dar și de infrastructură pentru mașini electrice

♦ Reducerea pragului emisiilor de dioxid de carbon per flotă la 93,6 g CO2/km de la 95 în prezent va pune și mai mare presiune pe vânzarea mașinilor electrice în volume mai mari, însă în 2024 piața s-a înjumătățit în România și s-a contractat cu două procente în Europa odată ce Germania a eliminat complet subvențiile pentru electrice.

Vindem mai multe electrice sau mai puține mașini pe com­bustie – este concluzia jucătorilor din auto, cu doar câteva săptămâni înainte de a intra în 2025 și sub noile standarde care introduc limita de emisii la nivel de flotă de la 95 g CO2/km în prezent pentru turisme la 93,6 g începând cu 1 ianuarie 2025. Depăși­rea acestei limite va duce la amendarea constructorilor auto cu 16 miliarde de euro, și așa afectați financiar de electrificare.

Ford a completat gama de mașini elec­trice disponibile în Europa cu Puma Gen-E, primul automobil electric produs în România, cu baterii asamblate tot în uzina de la Craiova.