Cum a schimbat intrarea în Schengen terestru activitatea unui transportator. Criboser Oradea: Suntem mai competitivi, nu mai pierdem 8-10 ore la vama Nădlac sau 4 ore la Borș. Compania aduce mărfuri (carne de porc, legume, medicamente) din Germania, Belgi

Criboser din Oradea, unul dintre cei mai dina­mici transportatori ru­tieri de mărfuri după evoluția ci­frei de afa­ceri, estimează o crește­re cu cel puțin 10% a profitului anul acesta în contextul eficientizării activității.

„Prin intrarea în Schengen teres­tru am de­venit mai competitivi, nu mai stăm 8-10 ore la vama Nădlac, iar la vama Borș nu mai stăm 4 ore. Doar în cazul unui control inopinat se mai stă la coadă dar foarte puțin. S-a re­dus costul cu com­bustibilul, cu pro­gramul șoferilor“, a spus pentru ZF Florian Bara, fondatorul companiei. El de­ține compania împreună cu soția lui, fie­care având 50% din acțiuni. Eli­minarea barie­relor vamale dintre Ro­mâ­nia și statele Schen­gen la nivel te­restru reduce semnificativ timpii de tranzit, ceea ce înseamnă livrări mai rapide și optimizarea rutelor. Intrarea României în Schengen te­restru din ianuarie anul acesta sus­ține astfel dezvol­ta­rea transportului rutier de mărfuri și a întregului secto­rul logistic. Tot secto­rul de logistică, atât transportatorii, cât și partea de active aferentă acestuia are de câștigat din această aderare a României la Schengen.

„Anul trecut nu am reușit să creștem profitul și nici cifra de afaceri. Dar anul acesta vom fi mai eficienți. Am cumpărat deja 21 de camioane și mai așteptăm alte 15 camioane noi până la finalul anului“.