Se poate circula cu 160 km/h pe noile linii modernizate ale CFR, deocamdată pe câțiva km

Circulația feroviară între Sighișoara și Daneș (10 km) se va face, începând de miercuri, pe firul II modernizat al traseului nou-construit între stațiile Sighișoara și Ațel (28 km), urmând ca trenurile să poată circula cu viteza de 160 km/oră, a anunțat miercuri CFR.

„Compania Națională de Căi Ferate CFR SA, informează că începând de miercuri, circulația feroviară între Sighișoara și Daneș se va desfășura pe firul II modernizat al variantei de traseu nou-construite pe intervalul de stații Sighișoara – Ațel, care cuprinde 4 poduri feroviare, printre care podul în formă de arc peste râul Târnava Mare, 2 tuneluri – Sighișoara și Daneș -, 2 podețe și pasajul superior peste DN 13”, anunță CFR.

CFR precizează că lucrările de modernizare a infrastructurii și suprastructurii feroviare pe noua variantă de traseu dintre Sighișoara și Daneș, pe care au fost construite trei lucrări de artă importante – podul în formă de arc peste râul Târnava Mare, în lungime de 134,6 m, tunelul Sighișoara, în lungime de 401 m și tunelul Daneș, în lungime de 969 m, cel mai lung tunel de cale ferată construit în România după 1989 – vor permite atingerea vitezei maxime de circulație de 160 km/h pe o lungime cât mai mare a traseului Sighișoara – Ațel. Pe tronsonul Sighișoara – Coșlariu, în lungime de aproximativ 100 km, lucrările de modernizare pe cele trei loturi, Sighișoara – Ațel, Ațel – Micăsasa și Micăsasa – Coșlariu, sunt executate în proporție de 94%.