Situație critică: lipsa șoferilor de tir afectează vânzările de camioane

Lipsa șoferilor profesioniști de pe piața locală devine o problemă tot mai des întâlnită de companiile de transport din România, iar fără aceștia transportatorii nu pot extinde flota.

„La nivel intern, transportatorii se confruntă, în primul rând, cu o criză acută de șoferi calificați. Problema există, desigur, la nivel european, dar în România și în mai toate țările estice se resimte din ce în ce mai acut. Avem printre clienții noștri exemple unde decizia de achiziție de noi camioane este amânată nu din cauza puterii de cumpărare a companiei sau a lipsei de contracte de trans­port, ci a lipsei de șoferi“, explică Valeriu Zaharia, mana­ging director trucks & buses în cadrul Mercedes-Benz România. Mai multe companii de transport și-au înființat propriile școli de șoferi pentru a atrage noi angajați. Printre companiile care au abordat această strategie se numără Dolo Trans Olimpic din Pitești, unul dintre cei mai mari transportatori din Argeș. Spre exemplu, un șofer care trans­portă în afara țării poate câștiga într-o lună și peste 2.000 de euro, în condițiile acesta primește pe lângă salariul minim o diurnă de 60 de euro pe zi.

În total, vânzările de camioane grele au scăzut cu 21% în primele șapte luni ale acestui an, la un total de 4.064 de unități, potrivit datelor Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA). Spre comparație, anul trecut vânzările de camioane grele au urcat cu 25%, mai mult decât piața auto totală, care s-a apreciat cu 18%.