Șocul inițial al pandemiei asupra industriei auto europene este devastator, iar revenirea se anunță a fi una lentă, ceea ce anunță vremuri grele pentru țările care și-au pus soarta economiei în mânile constructorilor de mașini

Când producția sectorului auto din Ungaria s-a prăbușit cu -80% în aprilie, declinul industrial a accelerat de șase ori, la -37%. Atât de im­por­tanți sunt pentru această economie pro­ducători de mașini și constelațiile de furnizori pe care aceștia i-au atras în jurulul lor. 

Când sectorul, do­minat de giganții germani, se gripează, o bună parte din economiile regiunii se opresc.

În situația Ungariei mai sunt câteva state est-europene. În Cehia, cea mai matură economie din regiune, producția industrială a înregistrat în aprilie cea mai mare scădere din istoria recentă, de -34% în ritm anualizat, sub impactul prăbușirii cu -80% a producției din sectorul auto. În Slovacia, în aceeași lună activitatea din industria constructoare de mașini și componente s-a dus în jos cu -79%, rezultând un plonjon de -42% al industriei în general. Este cel mai slab rezultat de când țara, cel mai mare constructor auto din lume în funcție de producție pe cap de locuior, și-a câștigat independența în 1993.