Sorin Grindeanu vorbește de un masterplan de 73 mld. euro până în 2030, dar în 2022 nu vom avea niciun kilometru nou de autostradă. În 2022 vom atinge un maxim istoric, vom semna contracte de 10 mld. euro. Înseamnă șantiere noi și început de refacere a in

♦ România are nevoie de un masterplan în infrastructură pentru a permite atragerea și dezvoltarea companiilor din construcții, dar și a companiilor care furnizează materiale și materii prime, consideră ministrul transporturilor.

Există o problemă a capacității com­paniilor de construcții de a livra mari proiecte de infra­struc­tură în condițiile în care în România nu a existat o con­ti­nuitate a marilor proiecte, iar an de an s-au livrat cioturi de autostradă sau de căi ferate.

Cei din Ministerul Transporturilor con­si­deră că lipsa unei coerențe în plani­ficare la ni­vel național reprezintă un obstacol care îm­piedică realizarea investițiilor în infra­struc­tura de transport din România, motiv pentru care este nevoie de un masterplan care să prezinte și în fața sectorului privat planurile pentru următorul deceniu.