Statul român lasă să moară singurul șantier din țară capabil să construiască nave de război, deși are 51% din acțiuni. Unde sunt managerii performanți pe care Ilie Bolojan și Oana Gheorghiu au zis că îi aduc la conducerea companiilor de stat ca să nu ajun
♦ Șantierul Naval Mangalia intră în faliment, cu datorii de un miliard de lei ♦ Șantierul din Mangalia avea capacitatea de a construi nave militare, corvete și nave de patrulare, iar această capacitate nu se reconstruiește peste noapte ♦ Adunarea creditorilor a respins planul de…
Foto: Ziarul Financiar
♦ Șantierul Naval Mangalia intră în faliment, cu datorii de un miliard de lei ♦ Șantierul din Mangalia avea capacitatea de a construi nave militare, corvete și nave de patrulare, iar această capacitate nu se reconstruiește peste noapte ♦ Adunarea creditorilor a respins planul de reorganizare propus de administratorul judiciar CITR, iar șantierul naval din Mangalia, cel mai mare din România, urmează să intre în procedură de faliment și lichidare ♦ ZF a trimis șase întrebări Guvernului despre viitorul șantierului. Vicepremierul Oana Gheorghiu a răspuns că nu s-a implicat în dosar și că România „probabil trebuie să găsească un investitor“.
În România anului 2026, statul vorbește despre creșterea cheltuielilor de apărare la 5% din PIB, despre reindustrializare, despre suveranitate tehnologică și despre necesitatea de a construi capabilități militare proprii. În aceeași Românie, singurul șantier naval capabil să construiască nave de război – corvete, nave de patrulare, nave auxiliare – tocmai a intrat în faliment.
Adunarea creditorilor a respins planul de reorganizare propus de CITR, administratorul judiciar al Damen Shipyards Mangalia. „Respingerea planului de reorganizare înseamnă că societatea va intra într-un proces de faliment și lichidare, însă subliniem că toate drepturile salariale vor fi respectate și plătite potrivit prevederilor legale în vigoare”, a declarat Paul Dieter Cîrlănaru, CEO al CITR și administrator judiciar al șantierului. Activitatea curentă va fi oprită treptat și vor fi inițiate procedurile de lichidare, conform legislației aplicabile. Datoriile șantierului se ridică la un miliard de lei, adică circa 207 milioane de euro, potrivit tabelului preliminar al creanțelor, în timp ce activul este evaluat la 1,26 miliarde de lei conform evidențelor contabile.
Citește și
2 min
Ștefan Stan
1 min
Cristina Roșca