Striker, pariul de peste 3 mld. euro al Renault cu Dacia, lasă Mioveniul cu o treime din producția mărcii

Dacia a prezentat Striker, al treilea model din segmentul C: un crossover produs de la anul la Bursa, în Turcia, cu preț de pornire de sub 25.000 de euro, dar cu cele mai multe configurații spre 30.000 de euro. Ținta de volum este la nivelul Bigsterului – circa 100.000 de unități pe an, cu potențial spre 150.000 -, adică un business anual de peste 3 mld. euro.

Striker duce marca de la circa 700.000 spre pragul de 800.000 de mașini vândute anual, o nouă etapă către milionul de unități promis pentru după 2032 de fostul CEO Denis Le Vot. Pentru România însă, lansarea confirmă o tendință: toate modelele noi se produc în afara țării – Striker în Turcia, noul Spring și viitorul Sandero în Maroc, electrica de segment A în Slovenia. 

Mioveniul rămâne cu Duster și Bigster, „mașinile blockbuster” ale mărcii, dar extinderea capacității la 400.000 de unități a fost abandonată – în lipsa unui motiv de business, spune Katrin Adt, CEO Dacia, care invocă prețul energiei și instabilitatea politică din România -, iar uzina coboară de la jumătate din producția mărcii către doar o treime. Alegerea Turciei este una comercială, explică Frank Marotte, VP Dacia Brand, Marketing, Sales & Operations (foto): „Turcia favorizează foarte mult producția locală. A produce local, a deveni într-un fel un brand local, este un avantaj critic: poți accesa o taxare mai redusă și segmente de piață practic închise importatorilor. Ar fi un game changer, pentru că gama noastră actuală din Turcia este destul de limitată.”