Studiu de caz: De ce alege Blue Air să zboare împotriva curentului
În goana după pasageri mai mulți și, deci, avioane mai pline, compania aeriană Blue Air, transportatorul aerian numărul trei în România după numărul de pasageri, a luat unele decizii mai puțin firești pentru un operator low-cost: loc rezervat în avion și bagaj de mână gratuite, un număr crescut de bagaje permise la cală și operarea de pe aeroporturi principale pe anumite rute.
Foto: Ziarul Financiar
CONTEXTUL: În condițiile în care operatorii low-cost vor să atragă venituri suplimentare din serviciile oferite, compania aeriană Wizz Air a decis în toamna anului trecut taxarea bagajelor de mână tradiționale (troller de mici dimensiuni) cu cel puțin zece euro pentru fiecare zbor. De asemenea, rutele pe care operează Wizz Air sunt, în majoritatea cazurilor, aeroporturi secundare.
DECIZIA: În replică, concurentul Blue Air anunța că mărește capacitatea bagajelor permise la bordul avionului de la șapte la zece kilograme și le menține în continuare gratuit. Totodată, Blue Air anunța că pentru destinații precum Dublin, Veneția, Bruxelles sau Roma menține operarea pe aeroporturi principale, iar pasagerii își pot obține gratuit locul în avion odată cu formalitățile de check-in.
EFECTELE: Numărul de pasageri transportați de Blue Air a rămas constant în 2012, comparativ cu anul precedent, însă oficialii companiei se așteaptă ca efectele deciziei să se vadă în anul în curs, ca urmare a atenției tot mai mari a pasagerului la prețul biletului și la serviciile oferite gratuit.
Citește și
2 min
Iulian Tenchiu
3 min
Ioana Mihai-Andrei
2 min
Cristina Roșca