Supliment Rezidențial 2026. Cine ridică, totuși, locuințele? Marii constructori români sunt pe autostrăzi, metrou și spitale, nu pe rezidențial, care este afectat de prea multe incertitudini

România are constructori puternici, cu afaceri de miliarde de lei, însă cei mai mari jucători locali s-au orientat aproape integral spre infrastructură și lucrări publice. Pe segmentul rezidențial, aflat acum într-o perioadă de așteptare, marile nume românești sunt tot mai rar prezente.

La prima vedere, construcțiile par unul dintre cele mai sănătoase sectoare ale economiei: primii zece constructori din România au raportat afaceri cumulate de 29,3 miliarde de lei în 2025, cu 11% peste anul anterior, și au în total aproape 16.000 de angajați. Există, așadar, companii românești puternice, cu experiență și capital. Și totuși, aceste nume mari lipsesc aproape complet din ecuația dezvoltărilor rezidențiale. Cel mai bun exemplu este Bog’Art, unul dintre cei mai solizi constructori privați cu capital românesc. Compania este singura constantă a constructorilor din zona de birouri a Capitalei și apare în cele mai importante asocieri pentru proiectele publice de anvergură: alături de Construcții Erbașu și Concelex lucrează la extinderea magistralei de metrou M4 și la spitalul regional din Craiova, iar la planșeul Unirii a fost parte din asocierea cu Erbașu și Concrete & Design Solution. La acestea, se adaugă și rezidențialul – compania ridică un proiect de locuințe pe Strada Nordului 48-50 din Capitală, cu o suprafață de aproape 14.000 de metri pătrați, demarat în 2025 și programat să fie finalizat în 2027, după 24 de luni de lucrări. Construcții Erbașu, Bog’Art și Concelex sunt trei dintre cei mai mari constructori, dar forța lor combinată se duce, în cea mai mare parte, spre metrou, spitale și infrastructură, nu spre blocuri de locuințe.

Construcții Erbașu, a patra cea mai mare companie din piață, cu afaceri de circa 3 miliarde de lei, nu are în prezent lucrări pe segmentul rezidențial. Iar cei mai mari trei constructori ai țării – Spedition UMB, Tehnostrade și Sa&Pe Construct, controlate de Dorinel Umbrărescu, cu afaceri de 16 miliarde de lei în 2025 – sunt concentrați pe marile tronsoane de autostradă, între care Autostrada 7, care va lega Moldova de Capitală.