Tendințe 2013: Producția de mașini va accelera. Nu și piața auto locală

Producția de mașini este estimată să ajungă la peste 400.000 de unități în acest an, volum susținut în primul rând de Dacia, care va “contribui” la această valoare cu aproape 340.000 de unități, în timp ce Ford, în funcție de evoluția pieței europene, se va apropia mai mult sau mai puțin de pragul de 100.000 de mașini asamblate la Craiova.

“Anul 2013 va fi cel puțin la nivelul anului 2012 în ceea ce privește industria auto. În primul rând Dacia și-a întinerit gama de automobile din portofoliu, iar acestea au venit cu prețuri accesibile și competitive la nivel european, iar Ford, care cu toate că traversează o perioadă mai dificilă acum, își va reface traiectoria ascendentă în acest an”, a spus Constantin Stroe, președintele Asociației Construc­torilor Auto din România (ACAROM), care mai deține și funcția de vicepreședinte al Automobile Dacia. Pe de altă parte, în timp ce producția de mașini va crește în România, scăderea pieței auto europene care se află la un nivel similar cu cel din anii ’90, ar putea afecta producătorii de componente care livrează subansambluri către con­struc­torii auto europeni.

“La nivel european este greu ca volumele de vânzări să revină atât de repede dintr-o recesiune. Datorită pieței auto europene aflată în continuă scădere producătorii de componente de pe piața locală ar putea înregistra reduceri ale producției, dar nu la volume alarmante”, a subliniat Stroe. Cu cei aproape 800 de producători de componente de pe piața locală, industria furnizorilor a atins la nivelul anului 2011 o cifră de afaceri cumulată de aproape 7,7 miliarde de euro, față de 3,5 mld. euro cât au realizat Dacia și Ford la un loc.