Test Auto ZF: Citroën DS5 Hybrid, dieselul și mai econom

Ideea unui hibrid diesel-electric se discută încă din 2006. Dar dacă hibridul electric-benzină se vrea a fi o alternativă la diesel, ce se vrea atunci hibridul diesel-electric? Un diesel și mai economic. Tocmai pentru a sublinia gradul ridicat de tehnologie, francezii de la Citroën au realizat acest sistem pe noul DS5, până acum cel mai mare model din gama premium DS, dar și modelul cu cel mai spectaculos design.

Exclusivismul exteriorului este transpus și la interior. Primul lucru care se remarcă odată ce ai luat loc la bord este atmosfera de aeronavă sau chiar de navetă spațială, de la ceasurile de bord, consola centrală, tunelul media și terminând cu butoanele amplasate pe plafonieră.

Hibridul este echipat cu același motor diesel, adică propulsorul diesel de 2,0 litri și 160 CP la care se adaugă două motoare electrice “atașate” roților spate, având o putere totală de 200 CP și este echipat cu o cutie robotizată cu șase rapoarte. Cei 200 de CP își fac treaba din plin, dar sunt penalizați de cutia robotizată care este foarte lentă la schimbarea treptelor de viteză.