Test Auto ZF: Dacia Logan 1,5 dCi „10 ani”, Logan la standarde Renault

Odată cu aniversarea a zece ani de când a fost prezentat primul model Logan, cei de la Dacia au creat un model aniversar, model ce renunță la „compromisuri” și vine cu noi soluții pentru a îmbunătăți confortul pasagerilor dar și cu o imagine exterioară restilizată.

Logan „10 ani” nu este nimic altceva decât un Renault Symbol, dar „camuflat” sub emblema autohtonă. Mai exact, ediția limitată la piața românească și la un număr de 2.000 de exemplare dispune în plus față de un Laureate de proiectoare față dublu optice, semnalizare pe oglinzile retrovizoare, montant central de culoare neagră, acoperit cu o folie specială, protecții laterale din plastic, jante de oțel cu capace din plastic de 16 inchi, cu aspect de aluminiu (preluate direct de la Sandero Stepway), consolă centrală „Noir Brilliant” cu aeratoare dreptunghiulare, comenzi pentru geamurile față pe portiere (la fel ca la Duster, cu impuls pentru cel de la șofer) și pe consola centrală pentru scaunele spate și, cel mai important, sistem de climatizare automată preluat de la noul Renault Clio. Diferența de preț dintre „10 ani” și Laureate este de circa 400 de euro, indiferent dacă este vorba de motorul pe benzină de 1,2 litri și 75 CP sau de dieselul de 1,5 litri dCi și tot 75 CP, acestea fiind singurele propulsoare disponibile. Dacă se analizează diferența de echipamente, suma de 400 de euro nu este una foarte mare, fiind aproape echivalentul vopselei metalizate.

În continuare, tempomatul, sistemul multimedia cu navigație și harta Europei rămân pe lista opționalelor. Prețul de pornire pentru motorul pe benzină este de 9.400 de euro cu TVA inclus, iar dieselul pornește de la 11.300 de euro. La acest preț se mai adaugă tempomatul (250 de euro), sistemul multimedia (300 de euro), harta Europei (100 de euro) și vopseaua metalizată (300 de euro), astfel încât dieselul se poate apropia de pragul de 12.000 de euro.