Test Auto ZF: Ford EcoSport 1,0 140 CP ST Line "de Craiova". Partea a doua: Spațiul interior
Spațiul interior este important indiferent din segmentul din care face parte automobilul. Dacă în cazul celor din segmentele superioare, precum clasa medie, mare, de lux și SUV-urile aferente acestora este ușor inginerilor să ofere mai mult spațiu, în clasa mică și compactă modul în care este configurat interiorul influențează mult locul pe care îl au pasagerii, iar fiecare milimetru contează.
Foto: Ziarul Financiar
Spațiul interior este important indiferent din segmentul din care face parte automobilul. Dacă în cazul celor din segmentele superioare, precum clasa medie, mare, de lux și SUV-urile aferente acestora este ușor inginerilor să ofere mai mult spațiu, în clasa mică și compactă modul în care este configurat interiorul influențează mult locul pe care îl au pasagerii, iar fiecare milimetru contează.
EcoSport are o lungime de puțin sub 4,1 metri lungime, o lățime de 1,76 metri și o înălțime de 1,65 metri, iar ampatamentul măsoară 2,52 metri. Spre comparație cu Fiesta, EcoSport este cu 50 mm mai lung, cu 30 mm mai lat și 20 cm mai înalt, iar ampatamentul este o idee mai lung. De asemenea, portbagajul la EcoSport măsoară aproape 360 de litri, în timp ce la Fiesta are 303 litri. Diferențele sunt minore, însă la EcoSport contează mult faptul că spațiul interior este mai mare prin prisma înălțimii automobilului. Chiar și în versiunea cu trapă, și o persoană de 1,90 m înălțime nu va avea probleme. Spre deosebire de alți concurenți din segmentul SUV-urilor mici este faptul că cei de la Ford au mizat mult pe creșterea puternică a calității materialelor – de la plafonul textil, moale la atingere (detaliu important deoarece în cazul unui plafon rigid de carton, există riscul ca acesta să mucegăiască în timp dacă nu este întreținut corespunzător), în timp ce atât pe portiere cât și pe planșa de bord, Ford a venit cu plastic plăcut la atingere, în timp ce volanul ST Line amintește de segmentul premium.
De apreciat la EcoSport este faptul că americanii au ales utilizarea unor scaune „pline”, similare cu ce întâlnim inclusiv pe Mondeo. Acestea sunt groase și mari, iar acest lucru ajută la creșterea confortului la drum lung. Desigur, scaunele sunt „decupate” în zona genunchilor pasagerilor spate, tocmai pentru a optimiza spațiul destinat acestora. Mai mult, americanii au luat în calcul toate detaliile, iar în cazul amplasării unui scaun de copil rear-facing pe locul dreapta spate, pasagerul din față, chiar dacă are 1,8 metri înălțime tot va avea suficient spațiu la genunchi. Scaunele pentru copii rear-facing cu picior de sprijin sunt cunoscute pentru spațiul mai mare de care au nevoie, fiind totodată considerate a fi cele mai sigure.
Citește și
1 min
Mirela Turlan
1 min
Simona Vasile
1 min
Simona Vasile