Test Auto ZF: Nissan Pulsar 1,5 dCi 110 CP, atac la compactele germane
Segmentul compact este al doilea cel mai mare din punct de vedere al vânzărilor după clasa mică, motiv pentru care nu doar că există foarte mulți competitori, ci și o competiție foarte strânsă între aceștia, cu excepția primei poziții – dominată dintotdeauna de Golf, una din patru mașini compacte vândute în Europa fiind un Volkswagen Golf. Din acest motiv, după aproape nouă ani de absență, și Nis…
Foto: Ziarul Financiar
Segmentul compact este al doilea cel mai mare din punct de vedere al vânzărilor după clasa mică, motiv pentru care nu doar că există foarte mulți competitori, ci și o competiție foarte strânsă între aceștia, cu excepția primei poziții – dominată dintotdeauna de Golf, una din patru mașini compacte vândute în Europa fiind un Volkswagen Golf. Din acest motiv, după aproape nouă ani de absență, și Nissan s-a decis să revină în clasa compactă cu un nou nume – Pulsar, care înlocuiește vechea Almera scoasă din producție în 2006. Tot în segmentul compact a are Nissan modelul Qashqai, lansat în prima generație în 2006 și în a doua în 2014, însă până acum nu avea un model compact „tradițional”. Desigur, tot compactă era și vechea Tiida, un model produs în Mexic de către japonezi, vândut în România în 2007-2009, însă rezultatele sale au fost mai mult decât modeste.
Din punct de vedere al designului exterior noul Pulsar se încadrează în gama Nissan, preluând mult din liniile lui Qashqai și X-Trail, nefiind pentru nimeni o surpriză. Dar surpriza vine la interior. Habitaclul este unul la fel de spațios precum unul dintr-un model de clasă medie, pornind de la locurile din față și continuând cu spațiul destinat pasagerilor, pe banchetă fiind loc pentru trei adulți. Portbagajul oferă o capacitate de 372 de litri, și poate fi extins prin rabatarea banchetei – însă aici este descoperit și primul minus: suprafața nu este plană între suprafața portbagajului și cea a banchetei pliate. În ceea ce privește spațiile de depozitare din mașină acestea se întâlnesc peste tot, pornind cu torpedoul de mici dimensiuni și până la cele din portiere. Calitatea materialelor nu este extraordinară, însă este în limita clasei din care face parte și similară cu cea din Qashqai spre comparație. Ce contează este faptul că scaunele oferă un confort optim la drum lung și care oferă o susținere laterală bună.
Așa cum era de așteptat din partea unui Nissan, siguranța este una la nivel înalt, Pulsar obținând cinci stele din cinci cu un scor de 84% pentru protecția pasagerilor adulți și 81% pentru copii.
Citește și
2 min
Ștefan Stan
2 min
Ștefan Stan
2 min
Cristina Roșca