Test Auto ZF: Opel Corsa, surpriza germană la a cincea generație
Alături de Opel Astra, dar și de Ford Fiesta, VW Golf și VW Passat, Corsa reprezintă unul dintre “brandurile” industriei auto europene, cu mai bine de trei decenii de istorie în spate. Anul acesta, în cadrul Salonului Auto de la Paris a fost lansată cea de-a cincea generație a Corsa, cunoscută acum drept Corsa E. Prima generație a fost lansată în 1982, în urmă cu 32 de ani ca urmare a cererii tot…
Foto: Ziarul Financiar
Alături de Opel Astra, dar și de Ford Fiesta, VW Golf și VW Passat, Corsa reprezintă unul dintre “brandurile” industriei auto europene, cu mai bine de trei decenii de istorie în spate. Anul acesta, în cadrul Salonului Auto de la Paris a fost lansată cea de-a cincea generație a Corsa, cunoscută acum drept Corsa E. Prima generație a fost lansată în 1982, în urmă cu 32 de ani ca urmare a cererii tot mai mari de mașini mici, pentru oraș, interval în care s-au vândut 12,4 milioane de mașini din modelul Corsa.
Odată cu noua generație germanii au pus mult accent pe imagine. Din acest motiv, mașina a preluat spre exemplu designul modelului Adam în față și spate, în timp ce din lateral s-au păstrat liniile generației anterioare, special pentru a păstra și spațiul interior. Cum era de așteptat, imaginea mașinii iese în evidență și având în vedere că și în acest an vânzările sale au crescut cu 1% în primul semestru, cu toate că mașina a fost lansată în 2006 și în continuare a depășit alte modele precum Peugeot 208 și s-a clasat pe locul 4 după modele reînnoite recent precum Ford Fiesta, liderul segmentului, Renault Clio și VW Polo.
În plus, Corsa E vine cu și mai multă tehnologie și aduce în clasa mică o serie de echipamente regăsite de obicei în segmentele superioare precum volanul încălzit (cu toate că cei de la Kia au fost printre primii din Europa care au adus acest echipament în clasa mini si mică), farurile bi-xenon adaptive, foarte utile pe timp de noapte, atât în afară cât și în orașe, camera Opel Eye pentru „citirea” semnelor rutiere, pentru sistemul de avertizare la schimbarea benzii de rulare fără semnalizare, alarma de pericol de coliziune frontală și asistent pentru faza lungă și avertizare pentru prezența unei mașini în unghiul mort. În plus, se adaugă mod City pentru direcție, pentru un grad mai ridicat de confort la parcare și cameră pentru marșarier. În plus, cei de la Opel preiau de la Ford ideea parbrizului încălzit, una dintre cele mai utile echipamente pe timp de iarnă, ce permite atât dezghețarea rapidă a parbrizului cât și dezaburirea rapidă a acestuia.
Citește și
4 min
Ștefan Stan
2 min
Ștefan Stan
2 min
Ștefan Stan