Test Auto ZF: VW T-Cross: Accent pe flexibilitate

Segmentul SUV-urilor și crossoverelor de oraș câștigă tot mai mult teren, iar fiecare constructor auto vrea să-și maximizeze prezența pe acesta, inclusiv cu lansarea mai multor modele. Spre exemplu, până de curând concurența pe acest segment era una redusă, cu doar 3-4 modele, însă în prezent sunt nu mai puțin de 30 de crossovere și SUV-uri mici. Segmentul a devenit atât de competitiv, încât sunt constructori care au sau vor avea două astfel de modele în gamă. Spre exemplu Volkswagen a lansat anul trecut T-Roc, de 4,23m lungime, iar anul acesta a venitc cu T-Cross, de 4,11 metri lungime,  care se apropie mult de Ford EcoSport – ce măsoară 4,09m lungime, fiind printre cele mai compacte din segment. Mai mult, și în cazul Ford, pe lângă EcoSport, va veni și Puma, SUV ce va fi produs tot la Craiova, astfel încât segmentul va deveni unul extrem de competitiv.

Dar cu ce vine T-Cross? Cel mai mic crossover de la VW mizează pe modularitate și flexibilitate. Spre exemplu, bancheta spate este culisabilă față/spate, astfel încât dimensiunea portbagajului poate fi „ajustată” între 455 și 385 de litri, în funcție de locul alocat pasagerilor spate. Mai mult, pentru a transporta obiecte lungi și scaunul dreapta față poate fi rabatat, astfel încât pot fi transportate chiar și colete mai lungi de la Ikea. În cazul unui copil amplasat pe locul dreapta spate, atunci scaunul rabatat îi permite acestuia o vizibilitate mult mai largă și poate reduce inclusiv posibilitatea răului de mașină. Tot pentru copii, T-Cross este printre foarte puținele mașini care vine cu sistem Isofix pentru prinderea scaunelor dar și cu prindere Tether Top pe spatele acestuia, astfel încât pe scaun poate fi amplasat orice tip de scaun de copil. Practic dacă majoritatea mașinilor te limitează la un total de 2 scaune de copil cu prindere Isofix (mai puțin unele monovolume care vin cu trei locuri pe bancheta spate), T-Cross îți oferă din start posibilitatea de a avea trei locuri. De asemenea, la condus, mașina este una manevrabilă, iar întoarcerea sa chiar și pe o străduță mai îngustă este mai ușoară. Spre comparație, la Dacia Duster conexiunea Tether Top nici măcar nu este pe spătarul banchetei spate, ci mai jos în portbagaj, ceea ce înseamnă  o ancorare mai lungă și care ocupă mai mul spațiu. Tot în ceea ce privește funcționalitatea, pasagerii spate dispun de două porturi USB pentru încărcarea telefonului mobil sau tabletei. Însă tot în ceea ce privește funcționalitatea trebuie subliniat că T-Cross nu dispune de mânere pentru locurile din spate, astfel încât dacă aveți de agățat un umeraș cu un costum va exista un mic inconvenient. Dar există un cârlig de agățare pentru un sacou sau haină. Tot în ceea ce privește funcționalitatea, T-Cross vine cu o pereche performantă de faruri care asigură o bună vizibilitate pe timp de noapte atât cu faza scurtă cât și cea lungă. În plus, proiectoarele au funcție cornering și iluminează static în viraje.

Sistemul multimedia este cel care îl regăsim și pe T-Roc și Tiguan, care oferă informații despre mașină, dispune de Android Auto, Apple Car Play și mirror Link, iar cu o conexiune WiFi și informații meteo alături de un flux de știri internaționale. În plus, T-Cross vine cu un intrumentar de bord complet digital, iar clasicele ceasuri au fost înlocuite cu un display oferind accesul la mult mai multe informații.