Toate șoselele duc către vest. Estul României, ignorat de stat

Transilvania și Banatul au „prins“ în ultimii cinci ani cei mai mulți bani pentru construcția de autostrăzi și reabilitarea de drumuri naționale, peste 16 miliarde de lei, în timp ce Moldova este zona către care au fost direcționate cele mai mici sume pentru șosele, puțin sub 2 miliarde de lei, arată o analiză a Business Construct pe baza informațiilor transmise de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR).

Deși este cea mai săracă regiune din România, cu un PIB per capita de doar 4.300 de euro, față de o medie națională de circa 7.500 de euro, nord-estul țării, care se identifică cu regiunea Moldova, a fost lăsată în urmă și la capitolul proiecte în infrastructură de transport, motiv pentru care și numărul de investiții private este destul de redus în această zonă.

De altfel, Business Construct arăta în ediția trecută că regiunea Moldova are în prezent în lucru doar patru mari șantiere finanțate de investitori privați, dintre care trei sunt concentrate în municipiul Iași. Trei clădiri de birouri în capitala Moldovei, Iași, și un magazin Dedeman la Suceava sunt principalele proiecte private din nord-estul României.