Transporturile rutiere de mărfuri, un sector de 67,6 mld. lei și 41.000 firme. Principalele nemulțumiri și revendicări ale transportatorilor rutieri. De unde vine nemulțumirea?

Lipsa șoferilor, scumpirea camioanelor, a motorinei, a asigurărilor dar mai ales lipsa dialogului cu autoritățile și a identificării unor soluții au scos transportatorii în stradă.

Spre deosebire de alte industrii, sectorul transporturilor rutiere este unul foarte fragmentat și dominat de mici jucători. Astfel, în sectorul transporturilor rutiere, 80% din flota de transport este deținută de firme mici, de transportatori care dețin între 1 și 3 camioane. Tocmai pentru că cei mai mulți au puține camioane, aceștia nu lucrează direct cu firmele logistice, ci cu case de expediții, care de asemenea pun presiune pe costul transportului. În cazul micilor antreprenori, orice cost suplimentar poate duce pe pierdere businessul. Un camion necesită operațiuni complexe de service și extrem de costisitoare, chiar și în cazul celor în garanție, iar orice zi în care camionul nu transportă aduce pierderi, motiv pentru care afacerea în acest domeniu este sensibilă la orice cost suplimentar. Din acest motiv, mai bine de jumătate dintre companiile din acest sector au un risc de insolvență peste medie. Lista problemelor este completată de parcul învechit, infrastructura rutieră deficitară din România, lipsa șoferilor și riscul foarte mare de accident pe drumurile românești, alături de costuri tot mai mari cu combustibilul și asigurările.

Mai mult, protestele încadrate drept spontane din ultimele zile nu au fost organizate precum în trecut, motiv pentru care dialogul este unul mai greoi.