Trenurile pe hidrogen sunt deja aici

Transportatorii feroviari folosesc hidrogenul pentru curățarea rutelor neelectrificate, pe care locomotivele folosesc poluatoarea motorină. Pentru că sunt clienți previzibili, aceștia pot contribui la reducerea costurilor hidrogenului verde pentru alte sectoare, scrie The Wall Street Journal. Dintre toate noutățile legate de camioanele și avioanele cu hidrogen, căile ferate oferă cel mai evident exemplu de testare pentru lansarea unei tehnologii pentru o energie curată care a electrizat factorii de decizie politică și piețele. Investitorii s-au arătat foarte entuziasmați de potențialul hidrogenului în rol de combustibil durabil anul trecut, dar și-au luat un răgaz  în ultimele luni – așa cum au făcut și cu alte teme tehnologice speculative. Pentru multe industrii, așa-numitul hidrogen verde, produs cu energie regenerabilă, are nevoie de aproximativ un deceniu de dezvoltare a industriei de profil și de creștere a prețurilor la carbon pentru a deveni competitiv. Însă nu acesta este și cazul transportului feroviar.

Trenurile cu hidrogen construite de Alstom din Franța au transportat deja pasageri peste 150.000 de kilometri pe rutele de încercare în Europa. Costul total al activelor pe durata de viață este deja același pentru trenurile care ard motorină, pentru cele cu celule de combustibil cu hidrogen sau pentru liniile electrificate, potrivit unui raport al firmei de consultanță Roland Berger. Hidrogenul este considerat ca înlocuitorul motorinei, combustibil încă folosit pe aproximativ jumătate din liniile europene și pe majoritatea rutelor din SUA. Trenurile cu hidrogen ale Alstom sunt noi, dar și cele diesel existente pot fi adaptate.