Tudorel Andrei, președintele INS: Avantajul competitiv al României în exportul de produse agroalimentare: transportul fluvial și maritim

1. Poziționarea geografică, un avantaj major în comerțul exterior cu produse agroalimentare

Poziția geografică, la granița Uniunii Europene, și accesul la liniile de transport maritime, asigurate într-o bună măsură și prin transportul pe Dunăre, constituie avantaje majore pentru România în dezvoltarea comerțului exterior cu mărfuri (intrări / ieșiri către / din țări din Uniunea Europeană sau din țări din afara spațiului UE), precum și cu mărfuri care fac obiectul tranzitului. De altfel, de-a lungul timpului, pentru România, poziționarea la Marea Neagră a reprezentat întotdeauna un avantaj major în comerțul exterior cu mărfuri. Într-o lucrare bine documentată cu privire la importanța strategică a portului Constanța se precizează: „Cel mai important port al României interbelice a fost Constanța… Înainte de Primul Război Mondial, 50% din comerțul exterior al României se făcea prin porturile maritime și maritime-fluviale, adică prin Constanța“.

Astăzi, România exportă cantități semnificative de mărfuri în general, inclusiv de mărfuri agroalimentare către țări din afara spațiului european care au ca țară de origine o altă țară membră a Uniunii Europene. Cel mai bun exemplu privind importanța strategică a portului Constanța și a transportului de mărfuri pe Dunăre este cel al dimensiunii considerabile al exportului de cereale realizat de țări din regiune prin tranzitarea României. Aderarea României la Uniunea Europeană a dus la eliminarea taxelor vamale pentru mărfurile care circulă între țările membre, stimulând astfel circulația mărfurilor între țări. În aceste condiții, odată cu creșterea importului de mărfuri pentru consumul intern al populației sau pentru prelucrarea acestora în industria agroalimentară, au sporit și exporturile de mărfuri ce sunt reexportate către alte țări, de cele mai multe ori către țări din afara spațiului european.