Ungaria și-a legat viitorul industriei de companiile germane și chinezești, în timp ce Polonia, care a crescut în umbra Germaniei, merge acum pe mâna americanilor și rămâne datoare la sud-coreeni. Cum geopolitica modelează peisajul industrial în Europa de

Ungaria este printre puținele țări din lume unde au fabrici toți cei trei mari constructori de mașini germani, Daimler, Volkswagen și BMW. Acolo, ei au atras constelații de furnizori de piese, componente și mai ales de baterii pentru mașini electrice. Marea majoritate a acestora din urmă sunt din China. Circa 30 de fabrici, dintre care una uriașă a colosului chinez CATL, sunt așteptate să facă până în 2030 din Ungaria unul din liderii mondiali ai producției de baterii pentru mașini electrice. Investiția CATL, de 7,3 mili­ar­de euro, este cea mai mare din istoria Ungariei, fiind și de trei ori mai mare decât cea care ocupa anterior acest titlu, o fabrică de baterii electrice de 1,9 miliarde euro a SK Inno­vation din Coreea de Sud.

Astfel, industria ungară devine fabrica universală a constructorilor de mașini ger­mani și locul de întâlnire al acestora cu furnizorii chinezi. Lor li s-a alăturat un al jucător industrial german pe care guvernul de la Budapesta îl vede ca pionierul unei noi industrii de viitor. Este vorba de Rheinmetall, producător de arme, de la muniții și explozibili la blindate de ultimă generație. În Ungaria, acesta s-a aliat cu o companie de telecomu­nicații și IT locală, 4iG, pe care Budapesta o consideră de importanță strategică și pe care o ajută să se extindă, inclusiv prin achiziții.

Rheinmetall va produce în Ungaria, într-o fabrică inaugurată în vară, blindate Lynx și tancuri Panther KF51, de ultimă generație. La începutul acestui an erau în construcție sau în stadiul de proiect șase fabrici pentru industria maghiară de apărare. În patru este implicat Rheinmetall. Statul maghiar este prezent cu participații de 49% în parteneriatele locale ale grupului german. În această toamnă, orașul industrial Gyor, un centru al industriei auto, a fost pus de guvernul maghiar și pe harta industriei de apărare printr-un memorandum de înțelegere cu compania turcească Nurol Makina pentru construirea vehicului de luptă blindat Gidrán. Partenerul ungar al turcilor va fi emblematicul producător de mașini Rába.