Valea Oltului și podul Giurgiu–Ruse, două dintre cele mai tranzitate drumuri din România, se închid în plin sezon de concedii și întârzie exporturi de miliarde de euro. „Vor fi costuri logistice suplimentare, întârzieri în livrarea mărfurilor. Va fi grav“

♦ Dacia are 2.200 de transporturi de camioane pe săptămână pe Valea Oltului ♦ Și Ford este afectat, pentru că primește componente din centrul țării ♦ FAN Courier are zilnic în jur de 150-200 de curse pe Valea Oltului: Dacă eu întârzii o oră în Timișoara, am 100 de curieri care stau degeaba și deci am 100 de ore pierdute” ♦ Companiile spun că înțeleg necesitatea de a închide Valea Oltului, dar acest lucru ar fi trebuit făcut într-o altă perioadă, pentru ca efectele să fie mai reduse.

Șoferii care călătoresc în interes personal, dar și angajații com­paniilor de transport și de curierat se pregătesc de zile grele în trafic după ce Valea Oltului și podul Giurgiu–Ruse, două dintre cele mai tran­zitate drumuri din România, vor fi în­chise, potrivit anunțurilor făcute de autorități.

Miercuri, ministrul trans­porturilor Sorin Grindeanu a anunțat că Valea Oltului se va închide timp de o lună, în perioada 8 iulie – 9 august, motivul fiind derularea lucrărilor la autostrada Sibiu-Pitești. Circulația va fi oprită doar pe parcursul zilei, nu și noaptea. Motivul îl reprezintă lucrările de pe un lot al autostrăzii 1 Sibiu-Pitești care presupun defrișarea pădurii, ceea ce pune în pericol circulația pe DN 7 Valea Oltului. Rutele alternative urmează să fie anunțate de autorități.