Videoconferința „ZF IT Generation. Cum traversează criza și ce planuri de viitor au furnizorii locali de servicii de mobilitate?“ Companiile locale care oferă acces la mașini, trotinete și biciclete prin aplicații de mobil suferă din cauza cri

♦ În București sunt 13 operatori de servicii de carsharing și bikesharing, în comparație cu peste 20 în Madrid ♦ Piața de mobilitate nu a reușit să recupereze scăderile înregistrate la nivelul cererii în lunile martie și aprilie ♦ Legiuitorii trebuie să realizeze un cadru legal pe înțelesul tuturor pentru ca piața să meargă înainte ♦ Municipalitățile trebuie să asigure parcări și infrastructură pentru soluții de mobilitate smart.

Piața de mobilitate alternativă su­feră în prezent din cauza res­tricțiilor impuse la începutul crizei sanitare și a deciziei companiilor să-și țină angajații din birouri să lucreze de acasă, însă cererea ar putea înregistra o explozie în viitorul apropiat, în contextul în care oamenii caută noi soluții de mobilitate, au concluzionat jucătorii din piață, prezenți în cadrul videoconferinței „ZF IT Generation. Cum traversează criza și ce planuri de viitor au furnizorii locali de servicii de mobilitate?“.

„Vestea bună este că la noi abia începe (n.r: dezvoltarea soluțiilor de mobilitate alter­na­tivă) și având în vedere că adoptăm tim­pu­riu, cu siguranță mai este loc pe piață, întrucât este vorba doar de comunicare și de schim­ba­rea percepției. Mulți nu știu că există aceste ser­­vicii, mai ales când vorbim de servicii de car-sharing. Suntem încă în punctul în care pia­ța nu este neapărat matură, cu un con­su­ma­tor general care nu cunoaște tot spectrul de posibilități. Cu siguranță se va mai schimba în viitor și este loc pentru toți“, a declarat Andrei Clo­dius, head of product, UrbanAir, o plat­for­mă care vrea să integreze toate soluțiile de mo­bi­litate alternativă, lansată sub umbrela Neobility.