VW Passat Alltrack: off-road pentru familie

Segmentul breakurilor înălțate și cu elemente exterioare tipice pentru SUV-uri a apărut la mijlocul anilor ’90 odată cu lansarea lui Volvo XC70 Cross Country, iar de atunci pe acest segment au intrat și cei de la Audi cu A6 și mai nou A4 Allroad, dar și Volkswagen cu Passat Alltrack.

Întrebarea care reiese după enumerarea breakurilor-SUV este “de ce și-ar cumpăra ci­neva un astfel de model și nu direct un SUV?”.

În timp ce SUV-ul în România are în primul rând rolul de a fi un status-symbol, în Vest mulți îl privesc ca un mijloc de transport mai puțin eficient ca un break. Mai mult, nu toată lumea dorește să parcurgă trasee de off-road cu dificultate peste medie și implicit nu au nevoie de performanțele unui SUV, iar pentru iarnă sau un drum forestier sau de macadam un break înălțat cu tracțiune integrală își face mai bine datoria. Spre exemplu, un alt aspect este cel financiar – pentru ca un Touareg să accelereze până la 100 km/h de pe loc în 7,8 secunde este nevoie de un V6 diesel de 3,0 litri și 240 CP și un consum mediu de 7,4 litri/100 km. Un Passat Alltrack accelerează în 8,9 secunde cu doar un 2,0 TDI de 170 CP și are nevoie în medie de 5,3 litri/100 km. Desigur, Alltrack nu este Touareg, dar diferența de preț este de aproximativ 10.000 de euro între cele două, sumă pe care nu toată lumea este dispusă să o cheltuiască în plus.