ZF 25 de ani. 2015, Dieselgate, scandalul care era să distrugă VW și care i-a forțat pe constructorii auto ai Europei să îmbrățișeze electromobilitatea

Lansată pe piețele internaționale în anul 2000, nipona Toyota Prius este prima mașină cu propulsie hibridă de producție în masă care a prins la public. I s-a făcut publicitate ca autovehicul cu consum redus de carburant, dar a devenit rapid un simbol al statutului social. În SUA a fost văzută și ca simbol al independenței energetice. Abia în 2008 start-ul american Tesla a lansat pe șosele ceea ce a devenit pionierul electromobilității moderne, eleganta și scumpa Tesla Roadster, o mașină complet electrică cu autonomie mare capabilă să circule pe autostradă. Însă a fost nevoie de un scandal enorm pentru ca guvernele Europei și întreaga industrie auto după caz să îmbrățișeze sau să accepte electricitatea ca următorul pas în evoluția mașinii.

Dieselgate a început în 2015 în SUA, unde autoritățile au descoperit că Volkswagen, cel mai mare constructor auto din lume, a trișat la testele de poluare cu autovehiculele sale, pe atunci cu motoare pe benzină și motorină. Scandalul a zguduit și transformat industria europeană, iar schimbările de tendință produc efecte economice și sociale în cascadă. Spre exemplu, mai multe state europene au închis accesul centrelor orașelor pentru mașini cu combustie internă, UE va interzice comercializarea de mașini diesel și pe benzină noi în viitorul apropiat, iar Ungaria și Polonia, cu ajutorul investițiilor străine, se transformă în superputeri europene ale producției de baterii pentru mașini electrice. Dar electromobilitatea nu se rezumă doar la automobile.

În prezent, Europa trece printr-un boom al trotinetelor, scuterelor, bicicletelor și autobuzelor electrice. Bulgaria a devenit unul dintre cei mai mari exportatori europeni de biciclete electrice.