ZF 26 de ani. Industria auto. De la mașini Dacia și Ford, la mii de ingineri care proiectează din Cluj, București sau Timișoara mașini pentru întreaga lume

Valoarea adăugată câștigă teren în automotive, dincolo de asamblarea de mașini.

Grupul Renault a pariat primul pe proiectarea de automobile în România și a dezvoltat pe plan local nu doar producția de mașini și componente pentru acestea, ci și proiectarea și testarea. Continental și Bosch de asemenea au venit în completare, investind masiv în R&D. Alți constructori au urmat – Porsche nu produce mașini în România, dar lucrează la proiectarea acestora la Cluj și Timișoara, iar BMW a semnat un parteneriat pentru un birou tot la Cluj.

Valoarea adăugată a devenit miza în industria auto, pe măsură ce asamblarea necesită roboți și infrastructură de transport, în timp ce R&D-ul generează investiții în învățământ și creează specialiști cu salarii peste medie. “Contează experiența și cunoștințele. Porsche Holding a venit în România în urmă cu 27 de ani pentru că exista un know-how în companie, iar aceste cunoștințe au venit aici. Sunt două lucruri distincte, una este să produci mașina, alta să o comercializezi. De partea cealaltă, în România Porsche are circa 500 de angajați la Cluj și Timișoara, plus 100 pe altă ramură și producție de componente”, a spus Alin Tapalagă, directorul general al Porsche Inter Auto, divizia de retail a Porsche Holding pe plan local, care este și importator pentru Porsche, Bentley și Lamborghini.