ZF Agropower. „2022 este un an al logisticii, un an în care vom folosi la maximum capacitățile de transport al cerealelor, atât din România cât și din Ucraina spre portul Constanța, pe cale ferată și pe cale rutieră“

♦ Producția de cereale din recolta de vară este estimată la peste 10 milioane de tone ♦ Fermierii români care trimit în mod tradițional marfa spre portul Constanța se uită cu emoție la situația actuală – venirea mărfii din Ucraina prin România – și sunt îngrijorați în privința livrărilor și a prețurilor ce ar putea scădea ♦ Costurile cu transportul au crescut semnificativ, iar transportul feroviar, mai ieftin decât cel rutier, „are mai multe restricții decât acum 2-3 ani“.

Venirea cerealelor din Ucraina prin România creează distorsiuni. Fermierii mici și medii din România, care nu au spații proprii de depozitare și trimit marfa direct după recoltare către traderii din portul Constanța, sunt îngrijorați privind modul în care vor livra cerealele în port.

Noua campanie de recoltare a grâului, orzului și rapiței va începe în jurul datei de 15 iunie, în mai puțin de o lună, iar estimările privind producția totală a acestora trece de 10 milioane de tone și din Ucraina ar trebui să iasă în trei luni 20 de milioane de tone de cereale. Temerea fermierilor români vine în contextul în care marfa din Ucraina inundă portul Constanța și vine cu discounturi de  30-35 euro/tonă, spun analiștii din piața cerealelor, iar producătorii români se așteaptă la prețuri mai mici cu 60 de euro/tonă sau chiar mai mult față de prețul de pe bursa EuroNext de la Paris în timpul campaniei de recoltare. Astfel, 2022 va fi un an al logisticii și al adaptării la situație prin găsirea unor soluții rapide de către fermierii români, a fost una dintre concluziile ediției din 23 mai a emisiunii ZF Agropower.