zf.ro Abonează-te ZF
EUR/RON5,3498+0,07% USD/RON4,8428+0,57% GBP/RON6,4023+0,14% CHF/RON5,7814−0,21% Curs BNR · 13.11.2026
Analiza ZF · Retail & Agrobusiness

ZF Agropower. Adrian Cocan, Agroserv Măriuța: Importăm detergenți, mănuși, ambalaje și nu avem aceleași avantaje ca fermierii din alte țări. Totul se transformă în costuri și nu e de mirare că prețurile de la raft sunt mari

Adrian Cocan, director general al Agroserv Măriuța, producătorul lactatelor Lăptăria cu Caimac și unul dintre cei mai dinamici jucători de pe piața lactatelor în ultimii ani, spune că fermierii români nu se bucură de aceleași avantaje în ceea ce privește subvențiile, infrastructura, dar și costurile cu finanțarea, ceea ce se vede mai departe în prețul final al produselor.

de Vali Pencu , Colaborator 20.04.2023 · 20:16 2 min de citit și în ziarul tipărit

Adrian Cocan, director general al Agroserv Măriuța, producătorul lactatelor Lăptăria cu Caimac și unul dintre cei mai dinamici jucători de pe piața lactatelor în ultimii ani, spune că fermierii români nu se bucură de aceleași avantaje în ceea ce privește subvențiile, infrastructura, dar și costurile cu finanțarea, ceea ce se vede mai departe în prețul final al produselor.

„Spre exemplu, un fermier din Danemarca are costuri financiare de 3-4 ori mai mici și creditarea lui pentru achiziția de terenuri sau pentru dezvoltarea fermei se face pe 15-20 de ani, nu pe 7-10 ani cum se întâmplă în România. În România se aduce de peste hotare cea mai mare parte a lucrurilor care nu sunt de natură alimentară, deci nu vorbim de hrana vacilor. Avem suficientă producție vegetală să susținem chiar mult mai multe ferme decât există, însă toate celelalte lucruri se importă. Vorbim de detergenți, de mănuși“, a spus Adrian Cocan în cadrul emisiunii online ZF Agropower, un proiect susținut de Banca Transilvania și Penny. El adaugă că importă ambalajele din Germania, iar camioanele parcurg până la granița cu România 1.800 de kilometri într-un timp similar cu cel pe care îl parcurg de la graniță până la fabrică, adică circa 700 de kilometri.

„Toate lucrurile astea se transformă în costuri. Și apoi nu e de mirare că la raft prețurile sunt surprinzător de mari“.

Citește și