ZF Live, Alexander Simionescu, RTR: La Renault Technologie Roumanie proiectăm cap-coadă mașini, nu componente și participăm la dezvoltarea tehnologiilor viitorului

♦ Cei 2.500 de angajați din cadrul Renault Technologie Roumanie funcționează ca o entitate de bază, nu una satelit, iar inginerii români proiectează de la zero viitoarele mașini Dacia și chiar proiecte pentru Renault ♦ „Este o dovadă a ceea ce poate face o inginerie în România. Nu mă refer doar la ingineria auto, ci interdisciplinar“.

Inginerii din cadrul Renault Technologie Roumanie au avut o contribuție directă la crearea platformei CMF-B a Grupului Renault, utilizată atât de noile generații ale Renault Captur sau Clio, cât și de noile Sandero sau Logan. Pentru prima dată în ultimii 20 de ani, modelele produse la Mioveni utilizează aceeași platformă tehnică cu cele mai noi modele Renault.

„Noi am participat activ la dezvoltarea platformei CMF-B. Este o activitate de zi cu zi într-un centru de inginerie, nu a fost ceva în plus pe care noi l-am făcut în mod special. Inginerii români au lucrat și ei la proiectarea platformei, așa cum tot inginerii români lucrează la calibrarea și proiectarea motoarelor nu doar pe cele pentru Dacia, ci și pentru alte gamei Renault, la fel cum și inginerii de la direcția de sisteme lucrează pentru componente utilizate pe toate modelele. Lucrăm transversal în grup și evident inginerii de la teste/validări, o fac pentru modele din întreg grupul“, a spus Alexander Simionescu, directorul general al Renault Technologie Roumanie (RTR) în cadrul emisiunii ZF Live.