zf.ro Abonează-te ZF
EUR/RON5,3498+0,07% USD/RON4,8428+0,57% GBP/RON6,4023+0,14% CHF/RON5,7814−0,21% Curs BNR · 13.11.2026
Analiza ZF · Auto & Transporturi

ZF Live. Raluca Fiser, președinte Green Revolution: Vedem că interesul oamenilor crește pentru ceea ce înseamnă mobilitate alternativă, dar e nevoie de dezvoltarea infrastructurii

Raluca Fiser, președinte, Green Revo­lution, spune că de la înființarea stațiilor automatizare de închiriere de biciclete, oamenii au devenit din ce în ce mai interesați pentru ceea ce înseamnă transportul alternativ, în special cel cu biciclete.

de Robert Manea , Editor Web 22.11.2020 · 17:11 2 min de citit

Asociația Green Revolution a lansat în urmă cu mai bine de patru ani stațiile automatizate de închiriere de biciclete I’Velo Urban, în prezent ajungând la 16 stații automatizate.

Raluca Fiser, președinte, Green Revo­lution, spune că de la înființarea stațiilor automatizare de închiriere de biciclete, oamenii au devenit din ce în ce mai interesați pentru ceea ce înseamnă transportul alternativ, în special cel cu biciclete. Deși interesul oamenilor pentru acest tip de mobilitate a crescut, problema privind dezvoltarea infrastructurii pe această zonă continuă să existe.

„Vedem că interesul oamenilor crește pentru ce înseamnă mobilitate alternativă, dar e nevoie de dezvoltarea infrastructurii. Sper ca acest elan care a apărut în rândul oamenilor se va menține și mai departe, dar are nevoie și de susținerea autorităților locale și centrale. Vreau ca pistele de biciclete să nu fie pe ultimul rând al priorităților, atâta timp cât nu înțelegem că transportul alternativ este un partener egal de dialog cu restul participanților în micul modal, nu vom avea transport sănătos în acest oraș“, spune Raluca Fiser, președinte, Green Revolution, în cadrul emisiunii de business ZF Live. Raluca Fiser adaugă faptul că se așteaptă de la noua administrație locală din București să se preocupe mai repede asupra problematicii privind infrastructura transportului alternativ. Dezvoltarea unei infrastructuri pentru mobilitatea alternativă, printre care și pistele de biciclete, se poate realiza mult mai repede decât infrastructura rutieră sau cea pentru metrou, iar pe lângă acest lucru reprezintă și un cost mai mic pentru administrația locală.

Citește și