ZF Logistica businessului. G Gabriel Lungu, WMT: Menținerea în afara Schengen ne ține blocați în vamă. Camioanele pierd și 15 ore pentru a trece în Ungaria

Dezvoltarea puternică a producătorilor de componente auto din România pune presiune pe transporturi, motiv pentru care acestea trebuie să livreze la timp piesele necesare către uzinele vest-europene. Menținerea României în afara Schengen aduce însă costuri suplimentare pentru companii și transportatori.

„Problema este că așteptăm 14- 15 ore să intrăm în Ungaria. Aderarea la Schengen ar reduce numărul orelor de așteptare în vamă. Am încărcat camioane care trebuia să livreze la Daimler și care așteptau 14 ore în vamă, se terminase timpul de condus al șoferului și am trimis alt șofer care să conducă. Există un consum de carburant suplimentar, există șoferi care termină programul și implicit trebuie trimis alt echipaj. Nu înțelegem care este motivul pentru care nu intrăm deoarece și ei au aceleași probleme ca și noi. O oprire în auto­motive costă foarte mult și trebuie să livrezi la timp întotdeauna. Ajungem să livrăm și cu microbuzul din cauza acestor întârzieri, trebuie să ai un plan de rezervă întotdeauna“, a spus antre­prenorul Gabriel Lungu, fondatorul World Mediatrans (WMT) în cadrul emisiunii ZF Logistica Businessului, un proiect ZF și ELI Parks.

Compania transportă mărfuri pe toate modurile de transport și funcționează ca un integrator de servicii logistice și de mărfuri, ca o casă de expediții.