ZF Logistica Businessului, un proiect ZF&Element Industrial. Ion Lixandru: Portul Constanța are un potențial foarte ridicat. Zona Brăilei se dezvoltă odată cu construcția noului pod peste Dunăre, însă în primul rând avem nevoie de Schengen

♦ Aderarea la spațiul Schengen ar avea un impact similar cu cel al construcției unor noi autostrăzi care să traverseze România, eliminând timpii de așteptare din vamă care ajung și la 24 sau chiar 36 de ore.

Ion Lixandru, proprietar al Camion Logistic, companie care oferă ser­vicii logistice, și al Romtrailer, furnizor de servicii de reparații și de piese de schimb pentru auto­vehicule de mare tonaj, membru în consiliul de administrație al CNAIR – Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, explică faptul că principala prioritate în momentul de față o reprezintă aderarea la spațiul Schengen al UE pentru a facilita transportul internațional de mărfuri, iar în paralel trebuie construite noi autostrăzi și reabilitate căile ferate existente.

„Dincolo de autostrăzi și căi ferate, avem nevoie de Schengen. Degeaba vom avea căi ferate rapide dacă vom pierde