ZF Logistica Businessului. Roxana Ilie, UNTRR: Transportatorii români au nevoie de Schengen pentru a concura corect pe piața europeană

Păstrarea României în afara spațiului Schengen alături de timpii mari de aștep­tare din punctele de trecere a frontierei afecteză competitivitatea transportatorilor ro­mâni, pe o piață europeană tot mai competitivă.

„Intrarea în spațiul Schengen este o pri­oritate pentru transportatorii români pen­tru a putea avea condiții egale de operare cu competitorii din alte țări euro­pene și a elimina timpii mari de așteptare din vămi, de peste 12 ore. În plus, din acest motiv dacă angajează o companie șoferi extracomunitari, aceștia pot opera numai pe intern. Mai vorbim și de transpunerea în legislația locală a prevederilor Pachetu­lui Mobilitate 1. Acest Pachet Mobilitate im­pli­că măsuri care vor scumpi trans­por­tul, iar la nivel european transporta­to­rii ro­mâni sunt plătiți mai puțin decât com­petitorii lor din Vest pe aceleași rute“, a declarat Roxana Ilie, reprezentant afaceri euro­pene în cadrul Uniunii Naționale a Transporta­torilor Rutieri din România (UNTRR) , în cadrul emisiunii ZF Logis­ti­ca Businessului realizată de ZF și Element Industrial.

Prevederile Pachetului Mobilitate 1, din­tre care cele mai importante sunt în­toar­cerea camioanelor la sediul operato­rului de transport la fiecare 8 săptămâni (conform regulamentului 1055/2020) și aplicarea noilor măsuri privind detașarea transnațională (directiva 1057/2020), au fost transpuse în legislația națională prin OG 12, publicată în Monitorul Oficial al României, partea I, nr. 98/31.01.2022.