Opinie Eduard Dinu, profesor ASE: Cu Blue Air zboară banii și nu pasagerii
Toate companiile aeriene au fost obligate să țină propria flotă la sol, neînregistrând venituri operaționale o lungă perioadă de timp, ci numai cheltuieli.
2097 de rezultate în articole · cele mai relevante primele
Analize și interviuri
cele mai relevante primeleDacia Striker: noul crossover al cărui nume nu l-a ghicit nimeni. De ce se fabrică în Turcia, nu în România
Silueta combină elementele unui break tradițional cu o gardă la sol ușor ridicată, protecții din plastic pe aripile roților și un profil dinamic, cu luneta spate foarte înclinată și
Industria aviatică se confruntă cu cea mai dificilă perioadă de după pandemie. Menținerea prețurilor biletelor de avion stă sub semnul întrebării, în timp ce operatorii mai mici iau deja măsuri pentru a se proteja
Industria aviatică trece prin cel mai dificil moment de după pandemie, când avioanele au fost nevoite să stea la sol din cauza restricțiilor impuse pentru limitarea răspândirii de COVID
Transportatorii aerieni low-cost au impulsionat traficul aerian
Mai mult, tot mai multe avioane au avut defecțiuni tehnice de la începutul anului, zeci de pasageri fiind ținuți la sol mai multe ore din această cauză.
Bătălia pentru China: TAROM intră pe o piață în care Air France este lider
Deși a fost puțin utilizat și a stat mai mult la sol, avionul nu este modernizat și nu dispune de facilitățile de confort oferite de celalate companii aeriene.
De ce Ungaria și nu România. Milan Nedeljkovic, BMW Group: Debrecen și Ungaria au infrastructură și forță de muncă performante. România este o sursă de angajați care să lucreze pentru noi și cu noi
.” Pe măsură ce începe următoarea fază de construcție, compania oferă locuri de muncă pentru specialiști și oameni care sunt calificați în construcția de clădiri și sisteme,
România atrage în premieră o investiție de peste 1 miliard de euro: belgienii de la ABEE vor să construiască la Galați o fabrică de baterii pentru mașini electrice de 1,4 miliarde de euro
La finalul lunii mai, ABEE a semnat un acord pentru producția de sisteme de management pentru baterii în Macedonia de Nord, parafat de Noshin Omar, CEO al ABEE și Jovan Despotovski,
Revoluția Renault: Dacia va produce mașini mai mari, producția rămâne la fel, dar vor fi eliminate modele din gamă
Odată cu Bigster Grupul Renault anunță și primul model Dacia cu un sistem hibrid de propulsie, dar și primul cu un “sistem alternativ” de propulsie.
Leasing operațional: Deschidere către noi piețe
Mai mult, dincolo de tehnologia mașinilor, noile flote pot fi echipate cu sisteme speciale care înregistrează comportamentul la volan.
Peste 30.000 de angajați din industria auto românească sunt „legați“ de motoarele diesel și benzină, în timp ce piața cere tot mai multe mașini electrice
electric este unul mult mai simplu, nu are atât de multe piese în mișcare precum unul convențional, nu există cutie de viteze, ulei, filtru de aer sau ulei, cutie de viteze sau sistem