Transportatorul Lazăr din Pitești începe o campanie de reînnoire a flotei și face un terminal de cale ferată
După 20 de ani acum trebuie să ne consolidăm businessul și să separăm companiile din grup în funcție de domeniul de activitate.
2522 de rezultate în articole · cele mai relevante primele
Analize și interviuri
cele mai relevante primeleIndustria auto românească a crescut de cinci ori în zece ani
Ca grup însă, Continental rămâne în continuare depășit de companii precum OMV Petrom, Grupul Renault, dar și Rompetrol.
Rolul legislației în dezvoltarea operatorilor logistici. Care sunt piedicile și nevoile industriei?
Pentru că mulți au în politica de grup obligati vi tatea ca o echipă de la Head Office să super vizeze și să ghideze desfă șurarea pro cesului. Asta în seam nă costuri în plus.
Ce se întâmplă pe piața auto: Dacia Duster a ieșit din top 3 cele mai bine vândute SUV-uri, Ford Puma a intrat pe locul 6, iar EcoSport a coborât pe locul 18
demararea producției versiunii pe GPL – care reducea emisiile de dioxid de carbon, iar 2020 a fost primul an în care trebuia respectată limita de 95 g CO2/km ca medie la nivel de grup
Denis Le Vot, Dacia: Renault nu poate exista fără Dacia, iar Dacia nu poate fără Renault. Anul acesta Dacia se duce peste 660.000 de mașini și mergem spre un milion cu viitoarele modele. Dacia va continua să lanseze noi modele în gama sa care vor duce pro
Mai mult, după ce modelele Dacia sunt dezvoltate, conceptul este utilizat mai departe în America de Sud“, a spus Denis Le Vot într-o discuție restrânsă cu un grup de jurnaliști din
Opinie Doru Lionăchescu: De ce va eșua experimentul „management privat la Tarom“
globalizată, cu cer deschis competiției aproape pretutindeni, conceptul de linie aeriană națională perdantă, dar “a noastră”, e perimat, el întreține doar interesul unui grup
2012, anul panglicilor pentru infrastructura rutieră: 150 de kilometri de autostrăzi finalizați anul acesta și România depășește pentru prima dată pragul de 500 de kilometri
Pe de altă parte, autostrada Deva-Orăștie, cu o lungime de 32,5 kilometri, este construită de austriecii de la Strabag și firma românească Straco Grup, controlată de Alexandru și Traian
Ceaușescu a cerut taxă la podurile de la Fetești și Cernavodă. La trei decenii distanță, traversarea rutieră a Dunării intră în era digitală
Monitorizare și Control al Rovinietei (SIEGMCR) – Colectarea prin mijloace electronice a tarifului de trecere“, în valoare de 811.760 lei, a fost atribuit la 11 martie asocierii UTI Grup
ZF Live. Marius Ștefan, CEO al Autonom: În 17 ani am avut creștere cu două cifre în fiecare an, la fel estimăm și pentru 2023. Deocamdată ne descurcăm singuri. „Am stabilit o strategie de sustenabilitate, cu un plan până în 2030, inclusiv cu această tranz
Avem mai multe companii la nivel de grup, o companie de asistență rutieră, software de asigurări, facem o mișcare prin care să ajutăm mai multe companii de asigurări să intre în România
Dan Ene, director de service Rădăcini: Jumătate din piața de service nu plătește taxe. Impozitul forfetar e bun
motostivuitoare 1991 este anul în care a fost fondat în România grupul, de către omul de afaceri de origine iraniană Ali Madadi 8 mărci sunt comercializate sau sunt reprezentate de grup