2476 de rezultate în articole · cele mai relevante primele
Analize și interviuri
cele mai relevante primeleDacia promite revoluție de primăvară: Spring primește un facelift consistent, care include un interior nou dar și cu posibilitatea de a transforma mașina într-un generator pe roți
Pe de altă parte, în ciuda faptului că mașina vine cu un sistem de recuperare a energiei, autonomia promisă de constructor este aceeași cu cea a vechiului model, bateria și motorizările
O poartă de intrare
„Majoritatea aeroporturilor au beneficiat de un parteneriat chiar solid și constructiv cu colegii de la Ministerul Transporturilor, care au făcut tot ce a depins de ei – și noi
Transformarea Dacia. Una dinte cele mai nefiabile mașini din lume a ajuns la standardele internaționale ale Renault
Producția din România și gama Logan fac parte din strategia lui Carlos Ghosn, șeful Renault, dar și cel al Nissan, de a deveni al treilea mare constructor auto la nivel mondial cu vânzări
ZF/Concordia/BCR Industrii Inteligente. Cum s-a transformat Dacia într-o uzină inteligentă? „Am creat un sistem interconectat care trece de perimetrul fizic al uzinei, merge către parteneri, către furnizorii de piese, către furnizorii de logistică“. Grupu
Practic este o comunicare între hub-ul digital și tehnologia pe care o construim în fabrici“, a spus Ionuț Mărgescu.
Povestea româncei care i-a scos pe chinezi de pe piața scaunelor auto pentru copii
După o investiție de circa 750.000 de euro, a construit cea mai modernă filatură din Europa, pe care veneau chiar și japonezii să o filmeze.
Reportaj industrial. Compa Sibiu, fabrica 100% românească care produce de la zero unele dintre cele mai complexe echipamente din lume: la 140 de ani, pariază pe apărare, dar cererea vine numai din afară. „Suntem una dintre cele mai pregătite companii pent
Dacă mâine renunță furnizorii BMW, nu mai exiată BMW, sau oricare alt construcor auto“, spune el.
Volkswagen: ambiția și eșecul responsabilității sociale corporative
a decis că nu contează că mașinile sale otrăvesc planeta emițând oxid de azot de 40 de ori mai mult decât permite legea atât timp cât aceasta îi permite să devină cel mai mare constructor
Reportaj industrial din Coreea de Sud, Busan. De la MASH 4077 la Gangnam Style: Cum a ajuns Coreea de Sud să producă mașini pentru întreaga lume
Uzina Renault din Busan a fost construită de Samsung în 1997, folosind tehnologie Nissan.
„Industria auto - motorul economiei românești“. Piața auto, între creșterea capacităților de producție și așteptarea noului program Rabla
Impactul pe cost e de 15-20%, adică 2 milioane de euro pentru un contract de închiriere pe zece ani.