Una din companiile din consorțiul care a câștigat anul trecut licitația pentru aeroport, cea mai mare din istoria Turciei, este Cengiz Insaat, condusă de Mehmet Cengiz.
Aceasta a fost scoasă din nou la licitație în decembrie 2017 după ce turcii de la Eko Insaat Ve Ticaret au reziliat contractul după ce au efectuat sub 5% din lucrări.
Zona de mijloc a topului, între 18.000 și 20.000 de euro, este dominată de modelele europene: Renault 5 E-Tech pornește de la 18.200 de euro prin program, Hyundai Inster coboară la
O asemenea achiziție, să ne înțelegem, nu poate avea motivație pur economică pentru niciunul, de aceea insist asupra dimensiunii politice obligatorii a unei privatizări de succes.
Pentru al doilea tronson Metrorex a semnat anul trecut un contract de 1,27 mld. lei (fără TVA), cu turcii de la asocierea Gulermak Agir Sanayi Insaat Ve Taahhut A.
Electricele mici și ieftine –Dolphin Surf, Spring, Hyundai Inster –merg în proporție de 64-83% către persoane fizice, în timp ce SUV-urile electrice scumpe, precum BYD Sealion 7 (82%