Unde vom locui în viitor și cum vor arăta apartamentele
Spre exemplu, Timișoara deja este conectat via autostradă de Budapesta și Viena, iar guvernul maghiar este dispus să investească într-o linie de tren de mare viteză între Budapesta
3775 de rezultate în articole · cele mai relevante primele
Analize și interviuri
cele mai relevante primeleAnaliză. România își consolidează poziția de hub logistic regional: infrastructura modernă aduce investiții record în sectorul industrial
„Singura mea dorință, singura mea speranță ar fi să nu ne încurcăm singuri, să avem politici fiscale predictibile, să nu avem schimbări peste noapte, să nu avem o birocrație ieșită
Supliment BIROURI. Interviu Jan Demeyere, Speedwell: Este responsabilitatea Bucureștiului să decidă în ce direcție vrea să meargă, dar istoria arată că drumul ales acum va avea un impact negativ și de durată asupra calității vieții din oraș
Fiecare arhitect și urbanist pe care îl cunosc este de acord că este învechită.
Supliment Rezidențial 2026. Interviu. Cosmin Savu Cristescu, REDPORT: Un dezvoltator clasic poate construi un bloc, îl vinde și merge mai departe. Noi lucrăm pe suprafețe mari, în etape, cu infrastructură și servicii.
„Un dezvoltator clasic poate construi un bloc, îl vinde și merge mai departe, dar REDPORT lucrează pe suprafețe mari, în etape, cu infrastructură, spații verzi, servicii, retail și
Analiză. Cum să locuiești mai bine. Primăriile din cele șase sectoare ale Capitalei au încasat în 2022 peste 100 mil. lei din plata locurilor de parcare de reședință. „Este o lipsă acută a locurilor de parcare, în condițiile în care numărul de autoturisme
„Nemulțumirea mea este că nu există suficiente locuri de parcare în București, iar acolo unde există, nu sunt administrate corespunzător.
Punct și de la capăt
Singurul segment care funcționează activ este cel al renovărilor“, a punctat Mangalagiu.
Antreprenorul brașovean care și-a crescut în criză afacerea de patru ori
Concret, acest aspect este foarte important deopotrivă din prisma spațiului de depozitare, care este totuși suficient și nu a ridicat probleme până acum, dar mai cu seamă din perspectiva
Constructorii îi concurează pe producători într-o piață de 220 milioane de euro
„Riscul de neîncasare a creanțelor și de insolvență este extrem de ridicat pe piața construcțiilor.
Lungul drum al lemnului românesc
cumpărător – n.red.) este costul transportului.
Producătorii de BCA speră doar la stagnare, în condițiile în care construcția de locuințe nu își revine
Războiul prețurilor nu este însă câștigător nici pentru consumator, nici pentru piață.