↑↓ alege · Enter deschide · Esc închide · Toate rezultatele
7962 de rezultate în articole · cele mai relevante primele
Nu cred că ne aflăm într-o situație similară cu cea din 2008, pentru că prețurile au crescut bazat pe cererea reală, nu pe investiții speculative, dar este clar că ritmul de creștere
În vara acestui an, reprezentanții Renault spuneau că analizează regruparea într-un singur sediu de birouri a celor 2.000 de angajați din București care lucrează în cadrul Renault Technologie
Aceste terenuri vor fi obligatoriu împrejmuite“ (HCGMB 120/2010 – privind aprobarea Normelor de Salubrizare și Igienizare ale Municipiului București).
Jan Demeyere, arhitect și co-fondator al Speedwell, unul dintre cei mai activi dezvoltatori de pe piața locală, care investește în București, Timișoara și Brașov, explică faptul că
„Până Bucureștiul nu va avea un PUG și un cod al urbanismului, nu vom mai realiza achiziții de clădiri istorice.
Construcția podului, un parteneriat româno-bulgar, a început efectiv în 2007 și trebuia inițial să fie gata în 2010.
În 2009 oamenii spuneau că în 2011 va fi o piață normală și ea nu este normală nici în prezent“, a conchis șeful Adama.
În ultimii ani turnătoriile din România s-au închis rând pe rând, ultima lovitură fiind dată în 2009 după ce consumul s-a redus brusc pe fondul crizei mondiale.
„Grupul Bog’Art are acum circa 2.000 de angajați și mai avem nevoie de încă 200 pe care ne gândim să îi aducem din afară. O soluție ar fi să aducem din Vietnam.
Aproape 70% din întregul proiect este deja livrat sau în curs de realizare, iar la final, ansamblul va găzdui o comunitate de aproximativ 1.500-2.000 de locuitori.
